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¿Qué es un Representante Indirecto ante la Aduana?
Es la persona que actúa ante las aduanas como intermediario oficial para efectuar los trámites del despacho de aduanas y la emisión de documentos relativos a la importación, exportación y tránsito de las mercancías.

¿Qué es un A.D.T.?
Los A.D.T. (Almacenes de depósito temporal) son lugares autorizados para recibir mercancías no comunitarias, permaneciendo las mismas en situación de depósito temporal hasta que se le asigne un destino aduanero.-

¿Qué es un L.A.M.E.?
Los L.A.M.E. (Locales autorizados para mercancías de exportación) son lugares autorizados para mercancías declaradas de exportación bajo control de la Aduana.-

¿Qué es el Intrastat?
Es el sistema por el cual se recogen estadísticas de tráfico de mercancías entre los Estados miembros de la Unión Europea.-

¿Qué son los Impuestos Especiales de Fabricación?
Son impuestos indirectos que recaen sobre el consumo del alcohol y las bebidas alcohólicas, los hidrocarburos, las labores del tabaco y la electricidad. Se grava su fabricación y su importación dentro del ámbito territorial comunitario.
En España, la gestión e Intervención de los Impuestos Especiales son competencia del Departamento de Aduanas e IIEE.

¿Qué son los Incoterms?
Los Incoterms son reglas aceptadas por autoridades legales y operadores a nivel mundial reguladas por la Cámara de Comercio Internacional (CCI), con el objetivo de facilitar la conducta de cada una de las partes que intervienen en las operaciones de compraventa.
Actualmente hay definidos 13 Incoterms: EXW, FCA, FAS, FOB, CFR, CIF, CPT, CIP, DAF, DES, DEQ, DDU, DDP.

¿Por qué Aduanas con las Islas Canarias?
Las Islas Canarias forman parte del territorio aduanero comunitario pero están excluida del ámbito de aplicación del IVA, por lo tanto las entregas que se produzcan entre Canarias y el resto del territorio español y comunitario armonizado a efectos de IVA tendrán la consideración de importación o exportación.

¿Qué conversión monetaria se utiliza en las importaciones?
El tipo de cambio aplicable para determinar el valor en euros es el tipo registrado el penúltimo miércoles de cada mes y publicado en el B.O.E. ese mismo día o el siguiente.

¿Qué es el código Taric?
El arancel integrado de las Comunidades Europeas TARIC es un código numérico de diez cifras que determina las medidas de política comercial diferentes al Arancel Aduanero Común como los suspensiones arancelarias, contingentes y regimenes comerciales. Las ocho primeras cifras corresponden a la Nomenclatura Combinada y la novena y la décima al código Taric.

¿Qué es el arancel aduanero común?
Es un conjunto de normas que regula los derechos de aduana que gravan las mercancías en el territorio aduanero comunitario y se aplican en el comercio de importación. Los derechos de importación que España recauda cuando se importan mercancías forman parte de los recursos propios del presupuesto de la Unión Europea.

 

¿Qué son los INCOTERMS?
INCOTERMS 2000 es un estándar internacional de términos comerciales, desarrollado, mantenido y promovido por la Comisión de Derecho y Práctica Mercantil de la Cámara de Comercio Internacional

EXW, FCA, FOB, FAS, CFR, CIF, CPT, CIP, DAF, DES, DEQ, DDU, DDP

Estos trece términos estandarizados facilitan el comercio internacional al permitir que agentes de diversos países se entiendan entre sí. Son términos usados habitualmente en los contratos internacionales

EXW
(Ex-works, ex-factory, ex-warehouse, ex-mill.)
El vendedor ha cumplido su obligación de entrega al poner la mercadería en su fábrica, taller, etc. a disposición del comprador. No es responsable ni de cargar la mercadería en el vehículo proporcionado por el comprador ni de despacharla de aduana para la exportación, salvo acuerdo en otro sentido. El comprador soporta todos los gastos y riesgos de retirar la mercadería desde el domicilio del vendedor hasta su destino final.

FCA
(Free carrier - Franco Transportista - libre transportista)
El vendedor cumple con su obligación al poner la mercadería en el lugar fijado, a cargo del transportista, luego de su despacho de aduana para la exportación. Si el comprador no ha fijado ningún punto específico, el vendedor puede elegir dentro de la zona estipulada el punto donde el transportista se hará cargo de la mercadería. Este término puede usarse con cualquier modo de transporte, incluido el multimodal.

FOB
(Free on Board - Libre a bordo)
Va seguido del puerto de embarque, ej. FOB Algeciras. Significa que la mercadería es puesta a bordo del barco con todos los gastos, derechos y riesgos a cargo del vendedor hasta que la mercadería haya pasado la borda del barco, con el flete excluido. Exige que el vendedor despache la mercadería de exportación. Este término puede usarse solamente para el transporte por mar o vías acuáticas interiores.

FAS
(Free alongside ship - Libre al costado del buque)
La abreviatura va seguida del nombre del puerto de embarque. El precio de la mercadería se entiende puesta a lo largo (costado) del navío en el puerto convenido, sobre el muelle o en barcazas, con todos los gastos y riesgos hasta dicho punto a cargo del vendedor. El comprador debe despachar la mercadería en aduana. Este término puede usarse solamente para el transporte por mar o vías acuáticas interiores.

CFR
(Cost & Freight - Costo y Flete)
La abreviatura va seguida del nombre del puerto de destino. El precio comprende la mercadería puesta en puerto de destino, con flete pagado pero seguro no cubierto. El vendedor debe despachar la mercadería en Aduana y solamente puede usarse en el caso de transporte por mar o vías navegables interiores.

CIF
(Cost, Insurance & Freight - Costo, Seguro y Flete)
La abreviatura va seguida del nombre del puerto de destino y el precio incluye la mercadería puesta en puerto de destino con flete pagado y seguro cubierto. El vendedor contrata el seguro y paga la prima correspondiente. El vendedor sólo está obligado a conseguir un seguro con cobertura mínima.

CPT
(Carriage paid to -Transporte Pagado Hasta)
El vendedor paga el flete del transporte de la mercadería hasta el destino mencionado. El riesgo de pérdida o daño se transfiere del vendedor al comprador cuando la mercadería ha sido entregada al transportista. El vendedor debe despachar la mercadería para su exportación.

CIP
(Carriage and Insurance Paid to - Transporte y Seguro pagados hasta)
El vendedor tiene las mismas obligaciones que bajo CPT, pero además debe conseguir un seguro a su cargo.

DAF
(Delivered at Frontier - Entregado en frontera)
El vendedor cumple con su obligación cuando entrega la mercadería, despachada en aduana, en el lugar convenido de la frontera pero antes de la aduana fronteriza del país colindante. Es fundamental indicar con precisión el punto de la frontera correspondiente.

DES
(Delivered ex Ship - Entregada sobre buque)
El vendedor cumple con su obligación cuando pone la mercadería a disposición del comprador a bordo del buque en el puerto de destino, sin despacharla en aduana para la importación.

DEQ
[Delivered ex Quay (Duty Paid) - Entregada en muelle (derechos pagados)]
El vendedor cumple con su obligación cuando pone la mercadería a disposición del comprador sobre el muelle en el puerto de destino convenido, despacha-da en aduana para la importación.

DDU
(Delivered Duty Unpaid - Entregada derechos no pagados)
El vendedor cumple con su obligación cuando pone la mercadería a disposición del comprador en el lugar convenido en el país de importación. El vendedor asume todos los gastos y riesgos relacionados con la entrega de la mercadería hasta ese sitio (excluidos derechos, cargas oficiales e impuestos), así como de los gastos y riesgos de llevar a cabo las formalidades aduaneras.

DDP
(Delivered Duty Paid - Entregada derechos pagados)
El vendedor asume las mismas obligaciones que en D.D.U. más los derechos, impuestos y cargas necesarias para llevar la mercadería hasta el lugar convenido.

¿Que es la tasa B3?
Es una tasa sobre la mercancía aplicada por las Autoridades Portuarias. Esta dividida en 5 categorías en base al tipo de mercancía que a su vez se su vez se diferencian entre importación y exportación, nacional (cabotaje) o internacional. Se aplica sobre el peso.

¿Qué es el BAF? (Bunker Adjustment Factor)
Recargo sobre el flete que aplican las compañías navieras por el incremento del coste de combustible.

¿De cuanto tiempo dispongo para cargar/descargar un contenedor?
Salvo circunstancias muy especiales previamente acordadas el tiempo máximo son 3 horas

¿Qué es un Conocimiento de Embarque? (Bill of Lading)
Es un documento confeccionado por la compañía naviera, su agente marítimo o el capitán del barco, donde consta el recibo de la mercadería a ser transportada. Se entregan por juegos completos, que constan de tres originales más el número de copias no negociables que solicite el exportador. Sólo los originales sirven para negociar la operación y realizar los trámites aduaneros de importación. El B/L tiene una triple función: Constituye recibo de la mercadería por parte de la compañía marítima, es el título de propiedad transmisible de la mercadería, que permite al tenedor de uno de los originales reclamar la entrega de la misma y es prueba el contrato de transporte

¿Cuáles son los requisitos para realizar un embarque?
- Solicitar al agente del armador una cotizacion para un transporte determinado
- Confirmar al agente la petición del servicio (posicionamiento del contenedor)
- Enviar al agente la documentación necesaria (Factura comercial, instrucciones de embarque, etc.) a efectos de confeccionar el conocimiento de embarque y despacho de aduana correspondiente.
Liquidar los gastos inherentes a la operación

¿ Cual es el tiempo limite para solicitar el posicionamiento de un contenedor para su carga?
Salvo casos especiales previamente acordados, el cliente debe solicitar el posicionamiento del equipo con 24 hrs. de antelación.

¿Qué es un servicio puerta-puerta?
Servicio donde el agente y/o su corresponsal en destino realizan todas las gestiones desde el punto de origen indicado por el cliente hasta el punto de destino final. Puede incluir o no el despacho de aduana en función de los términos de venta.

¿Qué es un servicio puerta-muelle?
Servicio donde el agente realiza todas las gestiones desde el punto de origen indicado por el cliente hasta la descarga de la mercancía en el puerto de destino.

¿Qué es un servicio muelle-muelles?
Servicio donde el agente recibe la mercancía en el puerto de origen y la transporta hasta el puerto de destino. Tanto el transporte terrestre en origen como en destino son responsabilidad del cliente.

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